現(xiàn)狀分析
SITUATION ANALYSIS
城市交通需求增長，行車難、停車難問題突出
汽車保有量
2億輛
2017 年中國汽車銷量接近2900萬輛，汽車保有量持續(xù)增長，預(yù)計(jì)2020年中國汽車保有量將突破2億輛。
空置率
40%
停車管理混亂，技術(shù)模式落后，導(dǎo)致寶貴的停車資源未能有效利用。停車場整體利用率只有60%左右，空置率高達(dá)40%。
管理難題
車輛 車位
1 ：0.8
1 ：0.8
大部分城市早期規(guī)劃滯后，未預(yù)留足夠停車用地，很多車輛只能占道停車，導(dǎo)致路面變得更加狹窄。車輛因缺乏有效引導(dǎo)而在路面盲目繞行尋找車位，增加了道路承載量。
效率難題
15公里/小時
城市機(jī)動車保有量快速增加，道路資源難以滿足新增需求，國內(nèi)最堵的城市道路車輛速度為15公里/小時。
方案概述
SOLUTION OVERVIEW
凱達(dá)爾科技與各級政府聯(lián)合，從城市級交通運(yùn)營的高度進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，打造基于互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺的“城市動靜態(tài)智慧交通一體化管理服務(wù)平臺”，整合動靜態(tài)交通誘導(dǎo)、道路停車管理、停車場管理、共享車位管理等一系列智能交通產(chǎn)品，面向管理者提供數(shù)據(jù)支持和交通規(guī)劃、面向運(yùn)營者實(shí)現(xiàn)交通效率和收益的雙重保障、面向使用者提供高效便捷的互動體驗(yàn)。
政府領(lǐng)導(dǎo)
在政府的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)各方利益，配套相關(guān)政策，單一接口部門
頂層設(shè)計(jì)
站在整個城市的高度，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一平臺，分步實(shí)施
企業(yè)參與
在政府的領(lǐng)導(dǎo)與頂層設(shè)計(jì)下，企業(yè)參與項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營
標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
制定統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防新的技術(shù)孤島和壁壘
系統(tǒng)組成
SYSTEM COMPOSITION
平臺特色
PLATFORM FEATURES
方案優(yōu)勢
SOLUTION ADVANTAGE
總覽行車和停車資源的全貌
一體化的交通數(shù)據(jù)整合為決策監(jiān)管、
快速響應(yīng)提供數(shù)據(jù)
快速響應(yīng)提供數(shù)據(jù)
價格杠桿提升差異化收費(fèi)和管理強(qiáng)度
靈活的手持終端，
便于處理逃費(fèi)等特殊事件
便于處理逃費(fèi)等特殊事件
使用和消費(fèi)習(xí)慣分析分類，
提供更舒適的運(yùn)營體驗(yàn)
提供更舒適的運(yùn)營體驗(yàn)
便捷、顯眼的道路引導(dǎo)，
使通行更暢達(dá)
使通行更暢達(dá)
提供車位尋找，車位預(yù)約，
車位導(dǎo)航， 車位共享等
停車全流程服務(wù)
車位導(dǎo)航， 車位共享等
停車全流程服務(wù)
全程高效便捷的交互服務(wù)，
使車主享受出行的樂趣
使車主享受出行的樂趣
實(shí)施效益
IMPLEMENTATION BENEFIT
提升交通運(yùn)行效率
通過對交通信息的分析，調(diào)整交通設(shè)施，科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)交通管理信息化和智能化的轉(zhuǎn)變，提高交通資源利用效率，提升整體城區(qū)交通運(yùn)行效率和交通安全水平。
提升交通服務(wù)水平
實(shí)時監(jiān)控并發(fā)布交通狀態(tài)，信息透明共享，利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)提高整體交通服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)智慧出行、智慧停車，改善公眾出行體驗(yàn)，提升公共資源的社會化運(yùn)營效率。
城市管理規(guī)劃有據(jù)可依
通過交通信息的收集和分析，為交通主管部門對人流和車流的管理提供科學(xué)的方法，合理制定政策和措施，為城市規(guī)劃提供依據(jù)。
為智慧城市奠定基礎(chǔ)
實(shí)現(xiàn)人、車、路和環(huán)境的和諧，使交通具有現(xiàn)代化的意識，更好的節(jié)約能源、減低環(huán)境污染、改善交通秩序和交通環(huán)境。
